Казалось бы, рынок больших седанов D-класса и так перенасыщен разнообразными моделями. Да и с технологической точки зрения у нового Hyundai i40 есть брат-близнец, точнее сестра. Это появившаяся годом ранее новая Sonata. Так зачем одной компании 2-а практически идентичных автомобиля в модельном раду? Представители производителя отвечают предельно лаконично: а почему бы и нет? У разных людей разные вкусы, те, кому не приглянулась чем-то новая Sonata возможно обратят внимание на i40. С другой стороны одинаковая техническая часть позволяет безболезненно менять данные модели на производстве.

Так в чем же все-таки новизна данного продукта корейского производства? Прежде всего, в оснащении автомобиля различными крайне полезными опциями. Новинка, прежде всего нацеленная на взыскательного европейского покупателя, обладает некой долей премиальности. Она предназначается для тех, кто больше склонен к провокационным формам и кому необходим более широкий выбор оборудования, устанавливаемого дополнительно, предназначенного для обеспечения безопасности и удобства управления. Если взглянуть пристально под красивую обёртку i40, можно найти ксеноновую головную оптику, обладающую поворотным механизмом.

Ранее такие фары можно было встретить лишь на автомобилях сегмента "люкс". Также возможна установка отдельной подушки безопасности для коленей водителя, электроподогрев руля, вентилируемые передние сидения. Панорамная крыша, тоже доступная как опция, поражает своим огромным сдвижным сегментом, а парктроник с камерой заднего вида - качеством и углом обзора. В движении новый автомобиль достаточно динамичен, однако это абсолютно не сказалось на его экономичности.

Совершенно неожиданно мне в голову пришло решение установить парктроник на Ладу Гранта и немного оттюнинговать заднюю часть автомобиля. Приобрести парктроник было просто. А вот приспособить его на задний бампер лада гранта оказалось не так-то и просто - пришлось некоторое время помучиться с проводами.