Автомобиль УАЗ состоит из большого количества запчастей. Они представляет собой сложные механизмы, в процессе эксплуатации которых нужно обязательно соблюдать определенные требования. Необходимость соблюдения этих требований обусловлена стремлением увеличить срок службы автомобиля. Иначе придется давать объявления о продаже авто.

Одной из важных деталей УАЗа - это сцепление однодисковое сухое, которое в совокупности представляет собой нажимной диск с кожухом, нажимные пружины и оттяжные рычаги в сборе. В сцеплении находится также ведомый диск с фрикционными накладками и гасители крутильных колебаний.

Сам механизм сцепления укреплен болтами на маховике двигателя, сбалансированный совместно с коленчатым валом. Выключающее устройство сцепления состоит из оттяжных рычагов, установленных на нажимном диске, вилки выключения, находящейся на картере сцепления, муфты выключения сцепления с упорным подшипником, которая установлена на крышке подшипника ведущего вала коробки передач.

Привод выключения сцепления является гидравлическим, который состоит из подвесной педали, шланга, рабочего цилиндра, и главного цилиндра трубопровода.

В исходном положении педаль привода удерживается оттяжной пружиной. При нажатии на педаль поршень главного цилиндра начинает перемещаться, а давление рабочей жидкости возрастает и передается по трубопроводу в рабочий цилиндр, при этом вызывая перемещение поршня и толкателя рабочего цилиндра. Таким образом усилие передается от педали на вилку выключения сцепления.

Обслуживание и эксплуатация запчасти сцепления УАЗ сводится к очистке от грязи, подтяжке болтовых соединений, и регулировке рабочей жидкости и смазке.

Эксплуатация и обслуживание привода выключения заключается в поддержании уровня рабочей жидкости в бачке главного цилиндра гидропривода и регулировке свободного хода педали выключения. Уровень жидкости не должен при этом превосходить 20 мм от верхнего края бачка.